近期，小米創(chuàng)始人雷軍在多個(gè)場(chǎng)合重申汽車駕駛輔助系統(tǒng)的使用邊界與安全原則。
2月27日，雷軍于小米汽車工廠的直播活動(dòng)中，與公司多位技術(shù)專家共同探討了小米汽車的安全體系。討論中，他多次向廣大車主明確提醒：“輔助駕駛無(wú)法替代人類駕駛員，車主在駕駛時(shí)必須保持注意力集中，以便在必要時(shí)及時(shí)接管車輛控制權(quán)。”
3月3日，雷軍在接受媒體采訪時(shí)，再次著重強(qiáng)調(diào)了安全駕駛的重要性，并就當(dāng)下輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)定位發(fā)表了清晰的觀點(diǎn)。他明確指出，當(dāng)前行業(yè)的輔助駕駛系統(tǒng)尚未達(dá)到L3或L4級(jí)別的高度自動(dòng)化水平。“今年整個(gè)智能電動(dòng)車領(lǐng)域，所使用的都還屬于輔助駕駛范疇，其運(yùn)行仍然高度依賴于人類的監(jiān)督與操作，”雷軍強(qiáng)調(diào)，“因此，大家在開(kāi)車時(shí)，務(wù)必緊握方向盤，目視前方，專注安全駕駛。目前的輔助駕駛系統(tǒng)，遠(yuǎn)未達(dá)到L3、L4級(jí)別的自動(dòng)化程度。”
小米汽車副總裁兼汽車部市場(chǎng)部總經(jīng)理李肖爽也表達(dá)了相似的立場(chǎng)，他補(bǔ)充道：“輔助駕駛是一種為安全兜底的技術(shù)手段，絕不意味著駕駛員可以因此放松警惕或分散注意力。”
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