近日，寧德時(shí)代發(fā)布的2025年年報(bào)披露公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群本年度通過股權(quán)獲得個(gè)人分紅高達(dá)‌81億元‌。這一驚人的分紅數(shù)字，超過了‌國(guó)內(nèi)十家主流車企同期凈利潤(rùn)的總和‌。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入‌4,237.02億元‌，同比增長(zhǎng)17.04%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)‌722.01億元‌，同比增長(zhǎng)42.28%——相當(dāng)于公司日均盈利接近‌2億元‌。此次公司延續(xù)一貫高比例的分紅政策，全年累計(jì)分紅‌361億元‌，占凈利潤(rùn)的五成。根據(jù)曾毓群持有22.45%的股份比例計(jì)算，其分紅收益達(dá)到約‌81億元‌。

　　在寧德時(shí)代大額分紅、盈利高企的背后，與汽車制造商正在面臨挑戰(zhàn)的利潤(rùn)處境形成強(qiáng)烈反差。據(jù)已發(fā)布年報(bào)的13家A股上市汽車企業(yè)統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)僅維持微弱利潤(rùn)甚至陷入虧損，這意味著寧德時(shí)代一家公司的整體凈利潤(rùn)已超越這13家車企的整體利潤(rùn)之和，且董事長(zhǎng)曾毓群個(gè)人分紅便足以媲美多數(shù)主流汽車廠商的全年度利潤(rùn)規(guī)模。

　　作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，寧德時(shí)代‌連續(xù)九年位居全球動(dòng)力電池出貨量首位‌。在動(dòng)力電池及儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壁壘和突出的規(guī)模效益構(gòu)筑下，公司牢牢掌握著產(chǎn)業(yè)鏈的核心話語權(quán)和定價(jià)優(yōu)勢(shì)。

　　與此同時(shí)，下游整車廠商陷于‌價(jià)格戰(zhàn)激烈‌的環(huán)境、動(dòng)力電池及研發(fā)支出的巨大成本，盈利能力屢屢遭遇嚴(yán)重?cái)D壓。由此看來，汽車制造商與動(dòng)力電池巨頭間的利潤(rùn)差異日益顯著，已不啻為一句“車企給寧德時(shí)代打工”的黑色幽默式寫照。