特斯拉官方最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其完全自動(dòng)駕駛(FSD)測試版系統(tǒng)的全球累計(jì)行駛里程已達(dá)到‌80億英里‌，約合‌128.75億公里‌。

　　‌關(guān)鍵數(shù)據(jù)與安全表現(xiàn)‌

　　‌事故率對(duì)比‌：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在FSD(監(jiān)督版)功能介入下，車輛平均每行駛‌530萬英里‌會(huì)發(fā)生1次重大碰撞，這一安全紀(jì)錄顯著優(yōu)于普通手動(dòng)駕駛。

　　‌系統(tǒng)效能差異‌：

　　開啟主動(dòng)安全功能的特斯拉車輛，重大碰撞發(fā)生率為每‌218萬英里‌1次。

　　未開啟主動(dòng)安全系統(tǒng)的車輛，該數(shù)據(jù)為每‌86萬英里‌1次。

　　‌行業(yè)基準(zhǔn)‌：作為參照，美國所有車輛的平均重大碰撞發(fā)生率為每‌66萬英里‌1次。

　　‌碰撞事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)‌

　　在本次統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，累計(jì)記錄的碰撞事件具體數(shù)量為：

　　FSD(監(jiān)督版)共發(fā)生‌830起‌重大碰撞。

　　手動(dòng)駕駛(但已開啟安全系統(tǒng))的車輛共發(fā)生‌16131起‌重大碰撞。

　　未開啟任何安全系統(tǒng)的車輛發(fā)生‌250起‌重大碰撞。

　　‌技術(shù)背景與未來演進(jìn)‌

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾提出，實(shí)現(xiàn)真正的無監(jiān)督自動(dòng)駕駛需積累至少‌100億英里‌的真實(shí)世界道路數(shù)據(jù)。如今80億英里里程的達(dá)成，不僅驗(yàn)證了FSD規(guī)?；渴鸬目尚行?，也為算法模型的持續(xù)迭代提供了極其寶貴的海量場景數(shù)據(jù)支撐。

　　目前，特斯拉正依托這些來自真實(shí)駕駛環(huán)境的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化系統(tǒng)的感知與決策能力，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)向更安全、更智能的方向持續(xù)進(jìn)化。